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 >  > アルティナ ラバーフロアマット トヨタ アルファード ANH・MNH1# 7人乗/MZ-Gエディション 2002年05月~

重希土類フリーの埋込磁石型モーターを開発――レアアースの使用を抑えて性能向上

ジェイテクトは2019年1月24日 ACRE ブレーキパッド ■アクレ フォーミュラ800C フロント 【品番:199】 ダイハツ シャレード G102S (TR 、CR) 88.1~90.11 車体No.~045473、重希土類を用いないことでレアアースの使用を抑え、さらに独自技術で製造工程を簡略化し、製品性能を向上させた埋込磁石型モーター(IPMモーター)を開発したと発表した。

焼結磁石を用いた表面磁石型モーター(SPMモーター)には、実用化されている磁石の中で最も磁力の強いネオジム磁石に プロスペック SRA710 サラウンドコントロールシステム サラウンドアダプター SRA710H SRA710C、耐熱性と保磁力を向上させるジスプロシウムを添加したものが使用されている。このジスプロシウムは全17種類のレアアースの中でも、世界的に希少で分布が偏在している重希土類に分類されており、鉱物資源として利用するには軽希土類元素に比べて安定調達や材料コストの点でリスクを抱えている。

そこでジェイテクトでは2011年より、ネオジムとジスプロシウムを使用しないモーターの開発に着手しており ■DIXCEL(ディクセル) RV1 RV2 プレオ PLEO 98/4~03/12 ブレーキローター フロント PD TYPE、その結果としてSPMモーターと同等の高出力/低トルク変動を誇り、かつ重希土類フリーのボンド磁石を用いたIPMモーターの開発に成功した。今回開発した製品には 、安価なサマリウムを原料としたボンド磁石を採用した。さらに クラッツィオ エアー シートカバー エリシオン(RR1 / RR2 / RR3 / RR4) EH-0447 / Clazzio Air、ボンド磁石の利点である成形自由度の高さを活かして、表面積を大きく取れるU字形状に磁石を埋め込んだ 「U字埋め込み形状」を採用することで、限られたスペースでの磁石表面積を大幅に増加させ、焼結磁石と同等のトルクを達成した。

製造工程においては FALKEN ファルケン スポーツ タイヤ 2本 17インチ 215/45R17 AZENIS RT615K+ アゼニス、磁場成形金型設計と性能解析手法によってジェイテクト独自の射出成形技術を生み出し、着磁率/配向率の向上によって信頼性を高めた。その上で、従来の6工程から自社内完結の2工程にすることで生産性向上も実現した。今後は、自動車部品用アクチュエーター向けに2019年1月より同社の東刈谷事業場で生産を開始する。

7人乗/MZ-Gエディション トヨタ ANH・MNH1# ラバーフロアマット アルティナ アルファード アルファード ラバーフロアマット 2002年05月~

プレスリリース

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